中央空調(diào)：

中央空調(diào)是由一臺(tái)主機(jī)通過(guò)風(fēng)道過(guò)風(fēng)或冷熱水管接多個(gè)末端的方式來(lái)控制不同的房間以達(dá)到室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)目的的空調(diào)。也就是說(shuō)所有房間的冷暖氣都由它來(lái)供應(yīng)，各個(gè)房間中只有送風(fēng)機(jī)，而原本制冷的外機(jī)全都整進(jìn)一個(gè)箱子。
中央空調(diào)系統(tǒng)：
有主機(jī)和末段系統(tǒng)。按負(fù)擔(dān)室內(nèi)熱濕負(fù)荷所用的介質(zhì)可分為全空氣系統(tǒng)、全水系統(tǒng)、空氣-水系統(tǒng)、冷劑系統(tǒng)。按空氣處理設(shè)備的集中程度可分為集中式和半集中式。按被處理空氣的來(lái)源可分為封閉式、直流式、混合式(一次回風(fēng)二次回風(fēng))。主要組成設(shè)備有空調(diào)主機(jī)(冷熱源)風(fēng)柜，風(fēng)機(jī)盤(pán)管等等。
制冷劑：
制冷劑即制冷工質(zhì)，是制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸取被冷卻的對(duì)象的熱量而蒸發(fā)，在冷凝器內(nèi)將熱量傳遞給周圍空氣或水而被冷凝成液休體。制冷機(jī)借助于制冷劑的狀態(tài)變化，達(dá)到制冷的目的。
制冷量：
空調(diào)器進(jìn)行制冷運(yùn)行時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)，低壓側(cè)制冷劑在蒸發(fā)器中吸收的熱量，常用單位為W或KW。
熱泵制熱量：
空調(diào)器進(jìn)行熱泵制熱運(yùn)行時(shí)（熱泵輔助電加熱器應(yīng)同時(shí)運(yùn)行）單位時(shí)間內(nèi)送入密閉空間、房間或區(qū)域內(nèi)的熱量。
性能系數(shù)：
制冷(熱)循環(huán)中產(chǎn)生的制冷(熱)量與制冷(熱)所耗電功率之比為性能系數(shù)。制冷時(shí)稱為能效比，用EER表示：制熱時(shí)稱為性能系數(shù)，用COP表示。
載冷劑：
載冷劑是指在間接制冷系統(tǒng)中用以傳送冷量的中間介質(zhì)。載冷劑在蒸發(fā)器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設(shè)備冷卻，吸收被冷卻物體或環(huán)境的熱量，再返回蒸發(fā)器被制冷劑重新冷卻，如此不斷循環(huán)，以達(dá)到連續(xù)制冷的目的。
風(fēng)機(jī)盤(pán)管：
集中央空調(diào)系統(tǒng)中常用的換熱設(shè)備，由肋片管和風(fēng)機(jī)等組成，載冷劑流經(jīng)風(fēng)機(jī)盤(pán)管(管內(nèi))時(shí)與管處空氣換熱，使空氣降溫。風(fēng)機(jī)盤(pán)管屬于空氣冷卻設(shè)備。
水冷冷水機(jī)組：
水冷冷水機(jī)組屬于中央空調(diào)系統(tǒng)中的制冷機(jī)組部分，其載冷劑為水，稱為冷水機(jī)組，而冷凝器的冷卻為利用常溫水的換熱降溫來(lái)實(shí)現(xiàn)，故稱為水冷機(jī)組。與水冷機(jī)相對(duì)的稱為風(fēng)冷機(jī)組，風(fēng)冷機(jī)組的冷凝器由與室處空氣的強(qiáng)制通風(fēng)換熱達(dá)到冷卻目的。
冷卻塔：
借助空氣使水得到冷卻的專用設(shè)備，一般安裝在樓房的頂部。在制冷、電力、化工等許多行業(yè)中。從冷凝器等設(shè)備中排出的熱的冷卻水，都是經(jīng)過(guò)冷卻塔冷卻后循環(huán)使用的。
模塊機(jī)：
它將傳統(tǒng)的氟利昂管路改變?yōu)樗废到y(tǒng)，將室內(nèi)外機(jī)合并為制冷機(jī)組，室內(nèi)機(jī)改為風(fēng)機(jī)盤(pán)管。利用載冷劑水的換熱來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷過(guò)程，模塊機(jī)由于能夠根據(jù)冷負(fù)荷要求自動(dòng)調(diào)節(jié)啟動(dòng)機(jī)組數(shù)量，實(shí)現(xiàn)靈活組合而得名。
多聯(lián)機(jī)：
多聯(lián)機(jī)其實(shí)不能算是傳統(tǒng)意義上的中央空調(diào)，傳統(tǒng)意義上的中央空調(diào)是通水進(jìn)風(fēng)機(jī)盤(pán)管，多聯(lián)機(jī)是直接把氟通入風(fēng)機(jī)盤(pán)管。所以注定多聯(lián)機(jī)的管路不能太長(zhǎng)，而多聯(lián)機(jī)在管路上的能量損耗比分體機(jī)大，若多聯(lián)機(jī)的管路出現(xiàn)泄漏，很多時(shí)候是無(wú)法維修的。